Konstantin Sugrobov, piloto de corridas do programa SMP Racing, desvendou as causas menos óbvias para o rápido desaparecimento do óleo do motor. Segundo ele, o consumo elevado pode ser resultado tanto do desgaste natural do motor quanto de avarias em componentes específicos, e manchas sob o veículo podem ser um indicativo claro de problemas.
Sugrobov explicou que o desgaste dos anéis dos pistões e dos cilindros é uma causa comum para o consumo excessivo. A vedação comprometida da câmara de combustão permite que o óleo penetre e queime juntamente com o combustível, evidenciado pelo fumo azul que sai do escape. O problema pode agravar-se com o desgaste das vedações das hastes das válvulas (também conhecidas como retentores de válvulas ou chapéus), que perdem a capacidade de reter o óleo nos guias das válvulas.
O piloto salientou que o funcionamento incorreto do sistema de ventilação do cárter também leva a uma pressão excessiva, que força o óleo para os cilindros. Fuggas visíveis para o exterior, como manchas de óleo debaixo do carro, podem ser causadas por fugas através dos vedantes da cambota, da junta da tampa das válvulas ou do cárter.
A qualidade do óleo é crucial, acrescentou o especialista. A utilização de óleo com viscosidade inadequada ou de produtos contrafeitos acelera o desgaste do motor. Além disso, o sobreaquecimento do motor destrói a estrutura do óleo, diminuindo as suas propriedades protetoras e contribuindo significativamente para o seu consumo.
